Stammdaten
Zug-ID 19990100152
Fahrplanjahr 1999 ( — )
Zuggattung EC (EuroCity)
Zugnummer 152
Zugname
Bonifacius
Gültig ab
Verkehrstage täglich
Hinweis Verkehrstage
31.12. bis Emmerich
Hinweis Zuschlag EC/IC-zuschlagpflichtig
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Entfernung 261,537 km
Reisezeit 2 h 38 min
Durchschnittliche Geschwindigkeit 100 km/h
DB-Reiseplan ja
Zuglinie 5A
Fahrplan
| Bahnhof | an | ab | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Köln Hbf | 21:16 | ||
| Düsseldorf Hbf | 21:36 | 21:38 | |
| Duisburg Hbf | 21:49 | 21:51 | |
| Oberhausen Hbf | 21:57 | 21:58 | |
| Emmerich | 22:27 | 22:35 | |
| Arnhem | 22:53 | 22:55 | |
| Utrecht CS | 23:26 | 23:28 | |
| Amsterdam CS | 23:54 |
Laufplan
| Laufplan | Gültig ab | Triebfahrzeug | Heimat | Laufplantag | Verkehrstage | Von | Bis | Vorleistung | Folgeleistung | Hinweis! |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EFA1 | 103 | Hamburg | 32 | Montag | Köln Hbf | Emmerich | 151 | 143 | ||
| EFA1 | 103 | Hamburg | 32 | Samstag | Köln Hbf | Emmerich | 151 | 143 | ||
| EFA1 | 103 | Hamburg | 1 | Sonntag | Köln Hbf | Emmerich | 151 | 143 | ||
| EFA1 | 103 | Hamburg | 32 | Dienstag bis Freitag | Köln Hbf | Emmerich | 151 | 143 | ||
| WFA6 | 103 | Hamburg | 46 | Montag | Köln Hbf | Emmerich | 151 | 143 | ||
| WFA6 | 103 | Hamburg | 46 | Samstag | Köln Hbf | Emmerich | 151 | 143 | ||
| WFA6 | 103 | Hamburg | 1 | Sonntag | Köln Hbf | Emmerich | 151 | 143 | ||
| WFA6 | 103 | Hamburg | 46 | Dienstag bis Freitag | Köln Hbf | Emmerich | 151 | 143 |
Wagenreihung
| Verkehrs- tag | Wagen- gattung | Wagen- nummer | Sitzplätze 1. Klasse | Sitzplätze 2. Klasse | ab | bis | aus Zug | in Zug | Verwaltung | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 126 | 255 | Wagenzuglänge: 185,900 m | |||||||||
| Summe der Sitzplätze: | 381 | ||||||||||
| Zugspitze ab: Köln Hbf | |||||||||||
| Avm | 14 | 54 | Köln Hbf | Amsterdam CS | 143 | 143 | DB | ||||
| Avm | 13 | 54 | 149 | ||||||||
| ARmz | 11 | 18 | |||||||||
| Bvm | 10 | 60 | |||||||||
| Bvm | 9 | 60 | |||||||||
| Bpmb | 8 | 75 | |||||||||
| Bvm | 7 | 60 | |||||||||