Stammdaten
Zug-ID 20230100403
Fahrplanjahr 2023 ( — )
Zuggattung NJ (NightJet)
Zugnummer 403
Gültig ab
Verkehrstage täglich
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Reisezeit 11 h 37 min
DB-Reiseplan nein
Servicehinweis rollstuhlgerecht bis Basel SBB
Fahrplan
Bahnhof | an | ab | Hinweis |
---|---|---|---|
Amsterdam C | 20:28 | ||
Utrecht C | 20:58 | 21:01 | |
Arnhem | 21:52 | 22:02 | |
Duisburg Hbf | 22:59 | 23:01 | |
Düsseldorf Hbf | 23:14 | 23:16 | |
Köln Hbf | 23:45 | 23:53 | |
Bonn Hbf | 00:12 | 00:14 | |
Koblenz Hbf | 00:47 | 00:49 | |
Mainz Hbf | 01:40 | 01:42 | |
Frankfurt(M)Flughafen Fernbf | 02:04 | 02:09 | |
Frankfurt(M)Hbf | 02:20 | 02:45 | Richtungswechsel |
Mannheim Hbf | 03:31 | 03:33 | |
Karlsruhe Hbf | 04:01 | 04:03 | |
Baden-Baden | 04:25 | 04:27 | |
Offenburg | 04:50 | 04:52 | |
Freiburg(Brsg)Hbf | 05:26 | 05:28 | |
Basel Bad Bf | 06:11 | 06:13 | |
Basel SBB | 06:20 | 06:45 | Richtungswechsel |
Zürich HB | 08:05 |
Laufplan
Laufplan | Gültig ab | Triebfahrzeug | Heimat | Laufplantag | Verkehrstage | Von | Bis | Vorleistung | Folgeleistung | Hinweis! |
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193 | NS | täglich | Amsterdam C | Frankfurt(M)Hbf | ||||||
101 | DB | täglich | Frankfurt(M)Hbf | Basel SBB |
Wagenreihung
Verkehrs- tag | Wagen- gattung | Wagen- nummer | Sitzplätze 1. Klasse | Sitzplätze 2. Klasse | ab | bis | aus Zug | in Zug | Verwaltung | ||
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78 | 770 | Wagenzuglänge: 105,600 m | |||||||||
Summe der Sitzplätze: | 848 | ||||||||||
Zugspitze ab: Amsterdam C, Basel SBB | |||||||||||
Bvcmz | 157 | 54 | Amsterdam C | Zürich HB | 402 | 402 | SBB | ||||
WLABmz | 156 | 9 | 21 | ||||||||
Apmz | 154 | 60 | |||||||||
Bpmz | 153 | 75 | |||||||||
Bpmz | 152 | 75 | |||||||||
Bpmz | 151 | 75 | |||||||||
Bvmmsz | 187 | 62 | DB | ||||||||
Bpmmz | 186 | 80 | |||||||||
Bpmmz | 185 | 80 | |||||||||
Bpmmbz | 184 | 69 | |||||||||
Bvcmz | 183 | 54 | SBB | ||||||||
WLABmz | 182 | 9 | 21 | ||||||||
Bvcmbz | 181 | 50 | |||||||||
Bvcmz | 581 | 54 | |||||||||
Zugspitze ab: Frankfurt(M)Hbf | |||||||||||
Hinweis: Wagen 181-187 und 581 bis Basel SBB; Reihung gültig tgl |