Stammdaten
Zug-ID 20240100471
Fahrplanjahr 2024 ( — )
Zuggattung NJ (NightJet)
Zugnummer 471
Zugname
nightjet
Gültig ab
Verkehrstage täglich
Hinweis Verkehrstage
nicht 10.-28.3.
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Reisezeit 12 h 13 min
DB-Reiseplan nein
Zuglinie 20N
Fahrplan
| Bahnhof | an | ab | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Hamburg-Altona | 21:52 | ||
| Hamburg Dammtor | 21:59 | 22:01 | |
| Hamburg Hbf | 22:04 | 22:07 | |
| Hamburg-Harburg | 22:19 | 22:21 | |
| Bremen Hbf | 23:08 | 23:11 | |
| Verden(Aller) | 23:31 | 23:33 | |
| Nienburg(Weser) | 23:50 | 23:52 | |
| Hannover Hbf | 00:26 | 00:30 | |
| Göttingen | 01:30 | 01:32 | |
| Langenselbold | 03:29 | 04:06 | Betriebshalt |
| Hanau Hbf | 04:15 | 04:17 | |
| Frankfurt(M)Süd | 04:28 | 04:32 | |
| Darmstadt Hbf | 04:48 | 04:50 | |
| Heidelberg Hbf | 05:32 | 05:34 | |
| Karlsruhe Hbf | 06:02 | 06:04 | |
| Offenburg | 06:37 | 06:43 | |
| Freiburg(Brsg)Hbf | 07:21 | 07:23 | |
| Basel Bad Bf | 07:59 | 08:02 | |
| Basel SBB | 08:10 | 08:35 | Richtungswechsel |
| Zürich HB | 10:05 |
Laufplan
| Laufplan | Gültig ab | Triebfahrzeug | Heimat | Laufplantag | Verkehrstage | Von | Bis | Vorleistung | Folgeleistung | Hinweis! |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | DB | täglich | Hamburg-Altona | Basel SBB |
Wagenreihung
| Verkehrs- tag | Wagen- gattung | Wagen- nummer | Sitzplätze 1. Klasse | Sitzplätze 2. Klasse | ab | bis | aus Zug | in Zug | Verwaltung | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 62 | 437 | Wagenzuglänge: 105,600 m | |||||||||
| Summe der Sitzplätze: | 499 | ||||||||||
| Zugspitze ab: Hamburg-Altona | |||||||||||
| Lok | Hamburg-Altona | Basel SBB | DB | ||||||||
| Apmmz | 299 | 54 | Zürich HB | 470 | 470 | ||||||
| Bpmmbdz | 300 | 57 | |||||||||
| Bpmmz | 301 | 80 | |||||||||
| Bpmmz | 302 | 80 | |||||||||
| Bmz | 303 | 66 | ÖBB | ||||||||
| Bcmz | 304 | 72 | |||||||||
| Bbcmvz | 305 | 28 | |||||||||
| DWLABm | 307 | 8 | 18 | ||||||||
| DWLBm | 308 | 36 | |||||||||
| Zugspitze ab: Basel SBB | |||||||||||
| Hinweis: Reihung gültig tgl | |||||||||||